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東京都の生産管理の求人70件

民間航空機用エンジン部品の修理工程プロセス管理

500〜800万円/年

※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります

下限は全国の生産管理の求人の中央値(458万円)より42万円高い

勤務地
東京都西多摩郡瑞穂町
休日
年間休日125日完全週休2日
雇用形態
正社員

どんな仕事かAIによる生成

海外の認定整備工場からの修理依頼を受け付け、民間航空機エンジン部品の受け入れから修理工程の立案・進捗管理、出荷・請求までを担います。海外顧客との納期・修理内容の調整や、技術・現場・品質保証・営業・物流など社内関係部門との連携も行います。配属先は瑞穂工場のプロダクション・コントロールグループです。

応募資格・募集要項・仕事内容を見る

この求人に応募

給与500〜800万円/年

募集元で応募する株式会社IHIの採用ページへ
相談する共有準備中

応募は募集元の採用ページで受け付けています。当サイトに応募フォームはありません。

応募資格

必須

  • ビジネスレベルの英語力(海外整備工場とのやり取りが発生します)
  • 職種問わず、高いコミュニケーション能力を生かし、社内外の多くの関係者と関係構築をして業務を推進されたご経験(文理不問)

歓迎

  • 航空機部品の修理に興味を持てる方

求める人物像

  • 整備工場という大きな所帯での業務となる為、自部門内・他部門とそつなく連携し、リスペクトと協調性を持って業務を進められる方を求めます。

募集要項最終確認 10/11

職種
生産管理
雇用形態
正社員
給与
500〜800万円/年
給与の詳細
給与:経験・能力・年齢を考慮し、当社規定により優遇昇給:年1回(4月)賞与:年2回(6月・12月)※金額を保証するものではありません。5,000,000~8,000,000円
手当
超過勤務手当通勤交通費
勤務地
東京都西多摩郡瑞穂町
転勤
会社の定める場所(在宅勤務を含む)や、本社および全国、海外の拠点等
働き方
リモート勤務:状況に応じ併用可
勤務時間
勤務時間:本社・事務所・研究所 8:30~17:30 (工場 8:00~17:00)フレックス可否:可平均残業時間:30時間 /月
年間休日
125日
休日・休暇
年間125日完全週休二日制(土・日)祝日夏期連休休暇盆連休休暇年末年始連休休暇有給休暇(初年度より22日)慶事休暇特別休暇
福利厚生
国民の祝日慶事休暇特別休暇
業務の変更の範囲
会社の定める業務
就業場所の変更の範囲
会社の定める場所(在宅勤務を含む)や、本社および全国、海外の拠点等
掲載日
2026/10/11 00:57(1日前)
最終確認
2026/10/11 22:54(1日前)

仕事内容

求人概要

  • 瑞穂工場では、IHIが設計・製造を手掛ける部品群を中心に、世界中から集まる付加価値の高いエンジン部品修理を担当しています。航空会社から搬入されたエンジンは、整備工場で分解・洗浄・検査・部品修理・組立・試運転を経て再び航空会社に戻されますが、その一連のプロセスのうち、「高度な技術を要する部品修理」部分を海外工場に代わって対応しているのが、瑞穂工場の大きな役割です。
  • 本求人の配属先となる「プロダクション・コントロールグループ(Production Control Group)」は海外の認定整備工場からの修理依頼の受付・窓口対応、修理対象部品の受け入れから、修理工程計画・進捗管理、修理完了後の出荷および請求までの一連のプロセス管理を担う、生産管理・顧客窓口の中核部門です。受注から出荷までの全体プロセスをリードし、社内の技術・現場・品質・営業・物流など各部門をつなぐ「ハブ」として機能することで、当社の民間航空機エンジン部品修理事業の競争力・収益性を支えています。
  • 国際旅客需要は今後も拡大が続き、2050年までに現在の2倍以上になるとも試算されています。それにともない、民間航空機エンジンの整備・修理需要も継続的な増加が見込まれ、供給量を上回る需要が発生することが予測されています。当社の民間航空機エンジン部品修理事業は、競合他社の少ない高参入障壁ビジネスであり、高い利益率を誇っていますが、増え続ける需要を確実に取り込むためには、プロダクション・コントロールグループの体制強化が不可欠です。本ポジションでは、こうした成長事業の中で、海外顧客とのフロント窓口および瑞穂工場内の生産管理を担う中心メンバーとしてご活躍いただきます。

業務内容

  • ご入社後は、主に以下の業務を担当いただきます。

海外整備工場からの修理依頼対応・部品受け入れ

  • 各国の航空エンジン整備工場(主に海外顧客)からのエンジン部品修理依頼の受付・窓口対応
  • 顧客からの依頼内容(修理対象部品、故障・不具合内容、希望納期など)の確認・整理
  • 修理が必要な部品の受け入れ手続き(搬入スケジュール調整、受領確認、社内システムへの登録等)
  • 必要に応じて、顧客との事前打ち合わせ(修理範囲・費用見込み・納期条件など)を、英語でのメール・電話等で実施

修理工程の立案・進捗管理(生産管理業務)

  • 各部品の状態・修理内容に応じた修理工程(洗浄/検査/修理/部品交換など)の立案
  • 工程ごとの作業順序・所要時間・担当部門などを織り込んだ、作業計画・工程表の作成
  • 現場作業者や技術部門と連携した、作業手順書・指示書の作成・改訂
  • 工程全体の進捗状況を把握し、遅延リスクの早期察知・対応(工程の見直し、リソース再配分など)
  • 修理品質・納期・コストのバランスを意識した、最適な工程管理

入出荷対応・見積・請求業務

  • 修理内容に基づく見積書の作成(作業工数、部品交換の内容・費用、リードタイム等の算出)
  • 顧客との金額・納期条件の確認・調整
  • 修理完了後の出荷手配(梱包、輸送手段の手配、輸出入関連の社内調整など)
  • 出荷後の請求書作成・発行、および入金状況のフォロー

海外顧客との折衝・納期管理

  • 海外顧客(航空エンジン整備業者など)との、受注・修理内容・納期に関する調整
  • 修理工程上の制約やリスクを踏まえた、現実的かつ顧客満足度の高い納期設定
  • 進捗状況の定期報告、納期変更が発生した際の代替案提示・合意形成
  • クレームやトラブル発生時の一次対応(原因調査依頼、再発防止策の共有など)

社内関係部門との連携・調整

  • 技術部門:修理方法の検討・技術的な可否判断、特殊な修理案件への対応
  • 現場(製造・修理ライン):作業負荷・現場キャパシティとの調整、現場目線の改善提案の取り込み
  • 品質保証部門:品質基準の適用、検査結果の確認、不具合原因分析など
  • 営業・事業企画:価格戦略・契約条件の確認、需要動向や顧客情報の共有
  • 物流・購買:部品調達、輸送スケジュール調整、在庫管理

アピールポイント

  • 担当部品における修理の司令塔として、社内の現場・技術・品証・営業部門と密接に連携し、実際に日々製品を目にしながら案件を進捗させていきます。
  • また、海外のお客さまに対し、自ら社内でリードする案件について自らでフィードバックしていきます。寡占市場のビジネスで、受注から出荷・売上までのサイクルが非常に早く、短期間で結果が出るので、自社の誇りと達成感を感じられる業務です。従事することで、組織的に案件を進めるチームワーク・コミュニケーションスキルや、プロジェクト推進スキルを磨く事ができます。

この求人は、株式会社IHIの採用ページの内容をAIが読み取って整理したものです。応募の前に採用ページの原文を確かめてください。データの集め方企業サイト

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