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自動車用ドアトリム組立工程の生産技術
給与
540〜900万円/年※ 募集要項に記載のレンジ。実額は選考で決まります
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 雇用形態
- 正社員
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 121日
完全週休2日
仕事内容生産技術エンジニア
業務内容
- 内外装生技部（組立生技室）にて、自動車用ドアトリム組立工程の生産準備、および次世代に向けた開発業務を担当する。
- 新車種の計画から立ち上げまで一貫して携わり、AIやIoTなどの先端技術を活用した自動化・無人化開発にも注力する。
- 前工程の設計部署や製造現場と連携しながら、次世代の革新的な製造プロセスを構築する。
- 生産準備業務として、新車種のドアトリムにおいて生産性・品質向上のための要件を製品図面へ織り込む活動（設計部署との折衝・調整）を行う。
- 良品廉価なものづくりを目指した工程・設備の計画、導入、および調整業務を一連のプロセスで一貫して担当する。
- 開発業務として、ドアトリム組立工程の無人化に向けた部品の自動組付け・自動搬送・自動検査などのシステム開発を行う。
- IoTやAIを活用した生産管理・品質管理のデジタル化（DX）開発を行う。
- 使用環境はWindows、ツールはCAD（CATIA V5、Auto-CAD）。使用言語は特になし。
- 組織構成はグループのメンバーが20代〜30代中心で、意見を言いやすい活気ある職場。
- 室全体18名（管理職3名、担当15名）、G全体8名（管理職1名、担当7名）。
- G全体の年齢構成は20代3名、30代1名、40代2名、50代以上2名。男女比率は男性7名、女性1名。
- 中途社員比率は新卒7名、中途1名。
- 働き方として、拠点は猿投工場だが、豊田市や豊橋市にあるドアトリム生産工場への国内出張が月4回程度ある（稀に海外出張の可能性あり）。
- 在宅勤務は週1〜2日程度、状況に合わせて活用可能。
- 型や治具の完成後の設備調整時、および新車種の立ち上げ前などには休日出勤や残業が発生する場合がある。
- 残業時間は通常期で月30時間程度、新車種立ち上げなどの繁忙期で月45時間程度が目安。
- 配属先組織のミッションは、ドアトリム組立工程の確実な生産準備と同時に、AIやIoTなどの先端技術を活用した自動化開発に注力し、次世代の製造プロセスに向けた革新的な取り組みを推進すること。
- 業務のやりがいとして、自動車の新モデルにおける初期検討から実際の生産にいたるまで、モノづくりの上流から下流まで深く携わることができる。
- 自分が関わった新型車両が実際に街中を走る姿を見たときや、現場の困りごとを自身のアイデアで改善できたときに大きな達成感が得られる。
- 新しい提案を歓迎し、チーム全員で挑戦する風土があるため、プロジェクトをやり遂げることで技術者として大きな成長を実感できる。
募集要項最終確認 8/5
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 540〜900万円/年
- 勤務地
- 愛知県豊田市
- 働き方
- ハイブリッド勤務
- 年間休日
- 121日
- 職種
- 生産技術エンジニア
- 経験年数
- 不問
- 掲載日
- 7/10
- 最終確認
- 8/5
応募資格（必須）
- PCスキル（Word、Excel、PPT等）
- 普通自動車免許
- CAD（CATIA V5, Auto-CAD）
- 一般的な機械知識、PLC制御
歓迎する経験
- ロボット、AMR等の知識
- IoTやAIの知識
待遇・福利厚生
- 福利厚生パッケージ
求めるスキル・経験
この求人はトヨタ紡織株式会社の採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
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