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東京都の機械設計の求人161件応募資格・募集要項・仕事内容を見る
次世代旅客機用エンジンの空力要素設計・技術開発
- 勤務地
- 東京都昭島市
- 休日
- 年間休日125日完全週休2日
- 雇用形態
- 正社員
- ハイブリッド勤務
- 在宅勤務あり
- 完全週休2日
- 年間休日120日以上
- 賞与あり
どんな仕事かAIによる生成
航空機用エンジンの性能を決める空力要素の設計・開発を担当します。CFDを用いた翼形状の設計や要素試験の計画・実施、新技術の研究開発、設計の取りまとめを行います。社内外の関係者との打ち合わせや関係構築も重要な業務です。
この求人に応募
応募資格
必須
- 流体力学、熱力学を用いた設計・開発に関わる業務経験(流体機械/ターボ機械等)
- 技術文書を理解・作成できる英語力(読み書きレベル)
歓迎
- ターボ機械の空力設計・試験経験
- CFDを用いた業務経験
求める人物像
- 課題設定:自らの経験に基づき、将来の日程や関係者への影響まで考えて自身の仕事を効果的に組み立て、実行計画を立てられる方
- 挑戦:組織目標の達成に向けて、既存の業務に課題意識を持ち、業務の抜本的な見直しに取り組める方
- 越境:関係者の状況や課題を理解し、相互の事情を考慮した提案や対応を行える方
- 実践:状況の変化や困難に柔軟に対応しながら、より良い成果創出にこだわれる方
使用ツール
募集要項最終確認 10/11
- 職種
- 機械設計
- 雇用形態
- 正社員
- 給与
- 700〜1050万円/年
- 給与の詳細
- 給与:経験・能力・年齢を考慮し、当社規定により優遇昇給:年1回(4月)賞与:年2回(6月・12月)7,000,000~10,500,000円
- 手当
- 超過勤務手当通勤交通費
- 勤務地
- IHI昭島事務所(東京都昭島市)
- 転勤
- 会社の定める場所(在宅勤務を含む)や、本社および全国、海外の拠点等
- 働き方
- リモート勤務:可(週1~2日程度)
- 勤務時間
- 勤務時間:本社・事務所・研究所 8:30~17:30 (工場 8:00~17:00)フレックス可否:可平均残業時間:25時間 /月
- 年間休日
- 125日
- 休日・休暇
- 年間125日完全週休二日制(土・日)祝日夏期連休休暇盆連休休暇年末年始連休休暇有給休暇(初年度より22日)慶事休暇特別休暇
- 福利厚生
- 国民の祝日慶事休暇特別休暇
- 業務の変更の範囲
- 会社の定める業務
- 就業場所の変更の範囲
- 会社の定める場所(在宅勤務を含む)や、本社および全国、海外の拠点等
- 掲載日
- 2026/10/11 00:58(1日前)
- 最終確認
- 2026/10/11 22:54(1日前)
仕事内容
求人概要
- 航空機用エンジン、及び、これに類する製品の空力技術および空力要素(ファン、圧縮機、タービン)の研究開発や防衛・民間向け航空機用エンジンの空力に関する技術支援を行う当部門にて、次世代航空機用エンジンの空力要素に関わる技術開発、および設計とその取りまとめ業務をお任せいたします。
業務内容
- 航空機用エンジンの性能を決める空力要素の設計・開発に携わっていただきます。高性能と構造健全性を兼ね備えた空力要素を開発するため、CFD(数値流体解析)を用いた翼形状の設計作業や、他のメンバーが設計した翼形状と組み合わせ空力要素として設計をまとめる作業にも関わっていただくことを期待します。また、社内試験設備や共同研究先設備における要素試験の計画および試験の実施も担当いただきます。さらに、直近の設計・開発業務に加えて新技術の研究開発も推進いただき、世界最先端の空力設計技術の研究を担っていただきます。
- 海外OEM、航空・宇宙・防衛事業領域内の各部門、本社技術開発本部等社内外様々なステークホルダーとの打ち合わせが多く発生するため、技術開発と共に各部門と密にコミュニケーションを取り、関係構築をすることも非常に重要になります。
- 現在研究開発を行っている技術が実際にエンジンに活かされ、実運用に至るのには10年以上かかります。現在、研究開発を行っている技術は2035年、2040年実用化を目指しております。
アピールポイント
- 世界最先端の空力要素設計・開発の経験や、要素技術実証のプランニング、国内外の企業・研究機関とのコミュニケーションを通じて、専門的なスキル、及び、他分野・他部門・社外との連携・調整など幅広いスキルを獲得できます。
- これまで培った経験や技術を活かし、日本・世界の空を飛ぶ航空機用エンジンに自ら携わった技術を載せることができます。また、国内外の技術者、研究者とのネットワークを構築することができます。
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