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2か月前
自動車駆動製品の実験評価・解析業務を担当するポジション。駆動ユニットやドライブシャフト等の解析・試験・調査を行い、CAE解析や設計課題の原因究明にも携わる。自動車事業本部に所属し、電動パワーステアリングやステアバイワイヤなど世界トップクラスの技術を扱う。
2か月前
自動車事業本部にて、電動パワーステアリングシステムのソフトウェア設計・開発を担当する。モデルベース開発やAUTOSAR準拠の車載通信・診断機能の実装、C言語によるMCUソフトウェア開発などを行う。未経験者も歓迎で、アルゴリズム作成やコーディングの経験があれば応募可能。
2か月前
自動車部品メーカーであるジェイテクトにて、ステアバイワイヤや電動パワーステアリング等の次世代戦略商品の先行開発・機械設計業務を担当します。機械設計の経験が必須で、自動車部品の設計開発経験や工学系のバックグラウンドがあれば歓迎です。勤務地は愛知県岡崎市または奈良県橿原市で、将来的には国内外への転勤の可能性があります。
2か月前
自動車事業本部の先行システム開発部にて、ステアバイワイヤ（SBW）や電動パワーステアリング（EPS）等の次世代戦略商品の企画・開発業務を担当します。国内OEM向けSBWシステムの開発プロジェクト統括や電気電子システム開発、海外展開・標準化など、複数の開発グループで役割があります。EPS/制御/電気電子/ソフトウェアのいずれかの知識があれば、実務経験不問で応募可能です。
2か月前
自動車事業本部の先行システム開発部にて、ステアバイワイヤや電動パワーステアリング等の制御設計・電気電子システム開発を担当する。制御工学の知識とTOEIC600点以上が必須で、未経験でも応募可能。勤務地は愛知・奈良・東京のいずれかで、フレックスタイム制（コアなし）を採用している。
2か月前
500名規模の組織の未来をデザインする技術×事業戦略の中核ポジション。R&D・新規ソリューション開発における全体戦略の立案・推進を牽引し、技術ポートフォリオ分析から新規事業テーマ創出まで担当する。経営層と密接に連携し、大規模組織の戦略軸を自ら設計する上流テーマに関与する。
2か月前
当社の研究開発職として、電池設備および蓄電デバイス関連のプロジェクト推進をご担当いただきます。電池製造の源泉工程である電極製造設備やリチウムイオンキャパシタの製品化に関わる業務、研究開発視点からの設備開発、蓄電技術の研究テーマ推進などを行います。
2か月前
工作機械・産業機械のリース導入を提案する営業職。金融業界での経験と法人営業経験が必須で、財務三表の読解力やプレゼンテーションスキルが求められる。入社後は本社研修を経て東日本支社で勤務する。
2か月前
歯車製品の設計・加工・評価に関する研究開発ポジション。加工機械の実操作による新工法開発やトライ加工、歯車・工具設計、最適加工工程設計、客先・サプライヤ・社内との打合せ・交渉を担当する。応募には3年以上の機械部品設計・評価経験と機械・材料工学の基礎知識が必須。
2か月前
既存顧客/既存市場及び新規顧客/新規市場に対して、社会課題や市場変化を起点に新たな事業機会を探索し、仮説構築〜検証を繰り返しながら、新規ビジネスの企画を担う。成長市場・技術動向・顧客課題の調査、ビジネス仮説の立案、仮説検証、社内への情報発信を行う。
2か月前
トヨタ自動車向けステアリング/ベアリング部品の営業を担当するポジション。顧客ニーズを踏まえた販売戦略の策定から受注後の諸活動まで一貫して携わる。前線営業経験とExcel/Powerpointスキルが必須。想定年収470万円〜720万円。フレックスタイム制（コアタイムなし）で、年間休日121日。転勤の可能性あり。
2か月前
鉄鋼顧客向けにJTEKT商品の技術サービスを提供し、新商品開発にも携わる技術営業ポジション。製鉄所現場での現品調査や技術サポート、市場分析などを行う。理系大学または高専卒業者を対象とし、製造業経験やTOEICスコアは歓迎条件。想定年収470万〜720万円。フレックスタイム制でリモートワークも可能。東京事業所勤務で将来的に国内外転勤の可能性あり。
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