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要約求人票をもとにAIがまとめたものです
車載ネットワークやECUの脆弱性評価・ペネトレーションテストを実施し、リスク特定や対策を提案します。サイバーセキュリティ対策の実装やSOCと連携した、車両のインシデント監視・解析業務も担当します。
応募資格
必須
- 整備士資格(2級以上)
- 整備士経験(3年以上目安)
歓迎
- ECU診断経験
- CAN通信診断経験
募集要項最終確認 9/25
- 職種
- セキュリティエンジニア
- 雇用形態
- 記載なし
- 給与
- 記載なし
- 給与の詳細
- 入社後も定期昇給や決算賞与(7期連続支給実績)、誕生日休暇や創立記念日休暇など、社員が安心して働ける制度を整えています。
- 勤務地
- 記載なし
- 働き方
- お客様先での常駐勤務となりますが、案件内容や働き方については営業担当が事前に確認し、エンジニアに過度な負担がかからないよう調整しています。
- 勤務時間
- 固定時間制を採用しており、ワークライフバランスを重視した働き方が可能です。
- 休日・休暇
- 誕生日休暇創立記念日休暇
- 福利厚生
- また、エンジニア一人ひとりに営業担当がつき、業務上の悩みや現場での困りごとを随時相談できる体制を整えています。毎月の勤務状況も本社で確認しており、残業が増えている場合などには、営業担当や本社から適宜フォローを行っています。また、スキルアップのための研修や勉強会も定期的に開催しており、自己成長を支援する体制が整っています。
- 経験年数
- 3年以上
- 掲載日
- 2026/07/30 00:35(61日前)
- 最終確認
- 2026/09/25 17:38(4日前)
仕事内容
主な仕事内容
■車載ネットワークやECU(電子制御ユニット)の
・脆弱性評価
・ペネトレーションテスト
のを実施し、リスク特定・対策を提案
■サイバーセキュリティ対策の実装やSOCと連携し、車両のインシデント監視・解析業務
業務内容の補足
お客様先での常駐勤務となりますが、案件内容や働き方については営業担当が事前に確認し、エンジニアに過度な負担がかからないよう調整しています。
夜勤や休日対応が発生する可能性はゼロではありませんが、当社ではそうした案件をできる限り受注しない方針です。
万が一、休日対応が必要となる場合も、常駐先企業と事前にルールをすり合わせ、可能な限り早めに連絡を行うなど、エンジニアの状況に配慮した運用を行っています。
アピールポイント
整備士として培った自動車の構造や制御システムに関する知識を活かしながら、自動車業界で今後ますます重要となる「車載サイバーセキュリティ」の基礎から学んでいただけます。
私たちの職場は、チームワークを大切にし、自由な発想で挑戦できる環境です。
この求人は株式会社マノア・リノの採用ページの掲載内容をもとに構成しています。応募条件の最新情報は募集元をご確認ください。
募集元の採用ページから応募できます
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