仕事内容
三菱電機モビリティ株式会社にて、車載制御ユニット（セントラルゲートウェイ、ボディ制御ユニット等）のソフトウェア開発業務を担当します。AUTOSARを用いた開発、プロジェクトリーダー業務、車載サイバーセキュリティ技術開発など、幅広い業務に携わります。自動車メーカーとの直接折衝や裁量ある開発機会を通じて、業界の中核技術であるセキュリティ・機能安全の専門性を深めることができます。C言語による組み込みソフトウェア開発経験3年以上とセキュリティ業務への強い関心を持つ方を求めています。
業務内容
- 車両の統合制御機器（セントラルゲートウェイ、ボディ制御ユニット等）におけるソフトウェア開発業務を担当する。
- 将来的には、車載サイバーセキュリティ技術開発を牽引することを期待される。
- AUTOSAR（車載ソフトウェアプラットフォーム標準仕様）を用いたソフトウェア開発（顧客との仕様調整・交渉）からスタートする。
- ソフトウェアプロジェクトリーダー業務（開発プロジェクトにおける顧客との折衝、進捗管理、リスク判断）を担当する。
- 車載セキュリティ要素技術開発、およびサイバーセキュリティ対応業務（セキュリティインシデントの分析、脆弱性の判定と対策立案）を行う。
- 国際標準規格（ISO/SAE 21434等）に準拠した開発プロセスの構築・ドキュメント整備を行う。
- セキュリティ要件の分析・定義、暗号化や認証などセキュリティに関するアルゴリズムの検証・実装を行う。
組織のミッション
- 統合制御機器製造部は「セントラルゲートウェイ、ボディー、スマートエントリ」等の車両統合制御機器の事業戦略、製品開発、顧客サポート等を推進する。
- 統合制御機器設計四課は「セントラルゲートウェイ、ボディー」のソフトウエア設計、開発、量産化、解析/検証、顧客サポートを担当する。
事業/製品の強み
- EV・ADASの普及を背景に、車両制御ユニット（VCU）市場は今後高成長が見込まれる領域。
- 将来を見据えたアーキテクチャ開発にも着手しており、ハード・ソフト一体での価値提供が可能。
- 先端技術研究所との連携や自社製エレクトロニクス技術の活用など、社内の総合技術力を活かして課題解決に挑める。
- モーター・インバーター・制御技術という電動化の中核技術を有し、信頼性設計の豊富な実績が強み。
業務の魅力
- 自動車メーカーとの直接折衝や裁量ある開発機会により、能動的な開発経験が得られる。
- セキュリティ・機能安全といった“業界の中核技術”を、上流工程から実装・検証・文書化まで広くカバー可能。
- 未経験領域にも安心してチャレンジ可能な環境。
- 自動車業界の激変期を支える最前線で、自らの価値を高め続けることができる。
キャリアステップイメージ
- 技術スペシャリストとして「車載×セキュリティ」の専門性を深められる。
- セキュリティリーダー、プロジェクトマネージャー、管理職へのステップアップが可能。
- マルチプロジェクト対応、または技術戦略立案層へのステップアップも可能。
採用背景
- 自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、技術力・ものづくり資産を深化・革新し続ける。
- CASEの進化等に伴い、ソフトウェア開発、特にサイバーセキュリティの重要性がかつてなく高まっている。
- この領域の体制を強化するため、新たな仲間を募集している。
- 「安全・安心・快適・環境」に貢献できるモビリティ社会の実現を技術の根幹から支える中核人材を求めている。
求めるスキル・経験
募集要項
- 職種
- ファームウェアエンジニア
- 雇用形態
- 正社員
- 想定年収
- 500万〜1000万円
- 勤務地
- 兵庫県 姫路市
- 出社・リモート
- ハイブリッド / リモート可
- 必要経験
- 3年以上
- レベル
- メンバー
- 勤務時間
- スーパーフレックス（コアタイムなし） / 実働7.75時間 / 休憩45分
- 休日休暇
- 年間休日125日 / 完全週休2日制 / 祝日休み / 夏季休暇10日 / 年末年始休暇7日
- 給与の詳細
- 賞与 年2回 / 昇給 年1回
- 試用期間
- 3ヶ月